零工经济下的2亿“小哥”生死竞速

　未曾想到，在八十多年后，随着一个名叫埃隆·马斯克的男人带着十几辆特斯拉 Model S 来到中国后，国内掀起了一股新能源造车的热潮，游侠、蔚来、小鹏、理想和威马等新能源车企相继出现。 

　　与此同时，一场“中国底特律”的新能源汽车争夺战，在国内诸多城市间开始打响。 

　　早在 2009 年，武汉率先喊出了要成为“新能源汽车之都”的口号，随后，包括西安、合肥和重庆在内的不少城市也加入到这个行列中。不仅通过政策来推动新能源汽车产业发展，同时也开始拉拢蔚来、威马等新能源车企在各自城市中落地。 

　　随着新能源汽车行业的发展和洗牌开始，这样的争夺也不再仅限于新能源造车领域。 

　　这两年，北京、上海、广州和深圳就率先从牌照方面开始对自动驾驶的发展进行支持，长沙和武汉等城市紧随其后进行相关布局。正因为有了这些政策落地，百度和滴滴旗下的自动驾驶出租车得以在长沙和上海正式落地。 

　　除此之外，随着中央对换电站模式的肯定，其也成为了另一条热门赛道。自去年 11 月以来，重庆、武汉、包头、徐州等多个城市先后启动新能源汽车换电运营示范项目。 

　　新能源汽车这一风口，不仅成为了蔚来、小鹏和理想等国内新能源车企的增长“肥料”，同时也成为了国内众多城市抢滩新能源和智能汽车产业高地的机会，在风口中取得先机，进一步提升城市实力。 

　　正因这样，城市间的争夺战并不会比新能源车企间竞争的火药味少。 

　　1

　　争夺“新能源汽车之都” 

　　回到 12 年前，是 13 个人里面只有 1 个人有车的时代。而在当时，却有一个城市里突然出现上百辆新能源公交车，一度成为了备受瞩目的消息。 

　　2009 年 1 月，武汉“十城千辆”电动汽车暨百辆混合动力公交车投放仪式正式召开。就此，武汉率先成为了国内推广应用节能与新能源汽车规模化的首批获批城市。

　　被选中并不是没有理由的。武汉作为国内传统的汽车工业重镇，拥有东风公司及一大批整车和零部件企业，在整个汽车产业链方面拥有完整的布局。而就在一年后，新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一。 

　　武汉在新能源汽车领域的野心并未止步于此。 

　　据彼时《长江日报》刊文报道称，武汉市计划到 2020 年，新能源汽车整车的产能要达到 60 万辆，真正崛起成为国内中部新能源汽车中心。为了做到这点，吸引车企进驻成了武汉之后的主旋律之一。 

　　2012 年 2 月，上海通用汽车宣布正式落户武汉市江夏区金口新城并建立生产基地，该工厂年产能将达 30 万辆乘用车；两年后，比亚迪宣布其武汉基地落户武汉市黄陂临空产业园，并投资 30 亿元建设新能源汽车基地。 
 

　　这些年，寺库辛苦维持连续盈利，对运营支出十分谨慎。这导致寺库的用户增长不断减缓，已经在移动互联网的月活竞争中掉队。 

　　易观千帆数据显示，截至 2020 年 11 月，寺库奢侈品 APP 的月活数为 148 万，环比增长 19.39%，同比增长 9.5%，位列全网第 995 名。 

　　上市至今，寺库股价几经沉浮，截至美股 1 月 11 日收盘，寺库股价报收于 2.96 美元/股，目前总市值约 2.09 亿美元，较其在 2018 年 8 月创造的巅峰期市值 7.7 亿美元，缩水超过 7 成。 

　　尽管寺库高管和投资人屡屡声称，市值配不上寺库的财务数据，但最终，寺库还是黯淡收场。如今，寺库也将从纳斯达克全球市场退市，成为一家私人持股的公司。 

　　2

　　奢侈品垂直电商的模式之困 

　　衰败反复上演，就算是寺库也没能收获认可，奢侈品电商真的是伪命题吗？ 

　　尚品网创业早期，其创始人赵士诚曾打通雷军的电话，而雷军提出了“四问”：第一问，线上支付能否解决？第二问，如何解决高端网购的消费者信任问题？第三问，如何解决品牌授权问题？第四问，如何获取高端客户？ 

　　撇去第一个支付问题，雷军指出了奢侈品电商模式的关键，玩家们入局后发现，这些问题也成为了它们的“死穴”，想要找到良策并不容易。 

　　一些因素在阻碍奢侈品电商的销售。首先是，消费者对假货的担忧。 

　　线上购买时，无法对商品全方位感知，增加了购买风险。而消费者本质上的担忧，还是出于对奢侈品电商货源的不信任。

　　而不差钱的奢侈品垂直电商，最终也没能解决货源问题。 

　　中国市场潜力无限，许多奢侈品品牌却尚未开拓中国市场，在此背景下，早期的奢侈品电商平台，似乎可以想象到品牌们趋之若鹜的景象。 

　　但实现起来却困难重重。那还是一个奢侈品品牌未下神坛的时代，它们对销售渠道严格管控，认为渠道也是奢侈体验的重要部分，代表着品牌形象，这导致了品牌们对奢侈品电商充满抵触，让玩家难以发展合作。 

　　雪上加霜的是，对于奢侈品电商平台上销售的自家产品，奢侈品品牌没法视而不见，它们一个个发出声明，称没有对国内任何平台进行品牌授权。爱马仕 CEO 帕特里克·托马斯曾直接提醒消费者，“网络代购中 80% 的爱马仕都是假冒产品”。

（编辑：伊春站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!