响应商务部网购年货号召
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1 月 16 日，太空探索技术公司 SpaceX 正在打造测试储罐，借此回归星际飞船计划的基础项目，验证星际飞船火箭的设计和生产。 SpaceX 最新打造的硬件可能被称为星际飞船原型 SN7.2，其将是自 SN7.1 在 2020 年 9 月的加压测试过程中成功加压至爆炸以来，SpaceX 制造将测试的第一个独立储罐。此前 SpaceX 在测试中加压至爆炸的 SN7.1 是一款简单的测试储罐，完全专注于验证用于建造星际飞船的不锈钢合金材质变化。而目前打造的 SN7.2 则更为复杂，它将两个平滑穹顶中的一个换成了推力圆盘，并为其增加了“裙边”组件。
SN7.2 采用与 SN7.1 相同的不锈钢合金制造，也会进行类似的加压测试，但测试中会用上一个液压活塞，用来模拟“推力控制难题”中一部、两部或三部猛禽发动机对推力圆盘产生的推力。SN7.2 看起来和 SN7.1 非常相似，但是有一两个关键区别。 1 月 16 日消息，据知情人士透露，苹果正努力在 2021 年为其播客业务增加一项新的订阅服务，试图创造更多收入，包括为新的原创节目提供资金支持，并将创作者从 Spotify 和亚马逊等竞争对手那里吸引过来。 知情人士说，苹果已经与合作伙伴讨论了创建订阅服务的计划，可能包含独家内容，并谈到了加大对新节目和营销的资金投入。不过，目前尚不清楚这项服务的价格，也不清楚具体推出时间。 十多年来，苹果一直是美国播客的主导分销商，免费提供这些节目。但该公司现在面临着来自两个最大竞争对手的激烈竞争：Spotify 和亚马逊。 苹果还面临着从服务业务中获得更多收入的压力，而不仅仅是像 iPhone 这样的大赢家。订阅播客将推动这一目标的实现。此前有媒体报道称，苹果正在加大对原创播客的推动力度，部分原因是试图推广其 Apple TV+ 视频服务。 该公司最近还推出了 Apple One 订阅捆绑包，将播客服务纳入其中具有重要意义。通过向用户收取收听节目的费用，付费播客服务可以让创作者赚更多的钱。这可能有助于苹果吸引播客创作者，并提振该公司的服务业务收入。
苹果正在寻求根据 Apple TV+ 的节目制作原创播客，并在去年早些时候收购了播客工作室 Scout FM。最近有知情人士透露，苹果今年将推出新的 Apple Podcasts+ 服务，并有可能在 3 月份的发布会上亮相。 1 月 16 日，当地时间周五美国电商亚马逊宣布将向其他公司提供自家数字助理 Alexa 功能模块，供他们开发基于 Alexa 的语音助手。这也是亚马逊将自家语音软件嵌入其他公司设备的最新举措。 周五亚马逊在一份声明中表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司将率先使用 Alexa Custom Assistant，依托亚马逊打造的语音识别和其他软件自行打造车载工具中的语音助手。亚马逊还邀请其他公司基于其开发的 Alexa 系统定制自家语音助手唤醒词、发音和个性化功能。 亚马逊 Alexa 数字助理与公司自行开发的智能音箱 Echo 密切相关，但亚马逊一直在努力扩大 Alexa 软件的应用范围，并通过添加有关智能家居等领域的实用程序来抵御来自苹果谷歌等数字助理领域对手的竞争。因为与其竞争对手相比，亚马逊并没有庞大的智能手机用户群。在潜在利润丰厚、竞争激烈的车载软件市场也是如此。亚马逊建议，语音助手应该能够相互交谈。亚马逊表示，和竞争对手一样，该公司此前已经为其数字助理业务拓展提供了技术支持元素，但最新发布的 Alexa Custom Assistant 是一套更完整的定制化语音助手工具。 以前，菲亚特克莱斯勒较新车型的驾驶员如果想在行驶过程中打开车窗或询问目的地天气情况，必须在两种用户体验之间切换：要么通过方向盘上的一个按钮与定制的语音软件通话，要么通过语音调用 Alexa。新的产品布局能够将所有交互都整合到一个系统中，将车内功能与亚马逊数据网络的其余部分集成在一起。 两家公司拒绝就交易条款进行置评。亚马逊发言人说，根据新的协议，亚马逊将为那些选择用亚马逊账户登录的用户管理语音数据，只与菲亚特克莱斯勒共享用户行为的意图。一些汽车制造商不愿邀请硅谷介入他们和司机之间，因此拒绝与科技公司达成为汽车功能和娱乐系统提供服务的协议。也有一些汽车制造商已经向 Cerence 等开发公司求助，开发定制的语音助手。 2009 年以来，菲亚特克莱斯勒取了一种比规模更大竞争对手更为节俭的技术战略。菲亚特克莱斯勒将于下周完成与法国竞争对手标致雪铁龙集团(PSA Group)的合并，成立名为 Stellantis NV 的新公司。因此，它更愿意通过合作来应对汽车行业的技术变革。菲亚特克莱斯勒也是首批与 Alphabet 旗下自动驾驶部门 Waymo 达成协议的汽车制造商之一，主要为 Waymo 的机器人出租车车队提供小型面包车。
汽车制造商“开始信服这些能力，很难完全拒绝，”市场研究机构 IDC 追踪汽车技术使用情况的马特·阿卡罗(Matt Arcaro)说。“交通工具内置多样化语音助手是现在的目标，但我不认为谷歌助理和 Alexa 会有很多合作。” （编辑：伊春站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
